Приключения фотографа на Red Fox Adventure Race
Работа фотографа на Red Fox Adventure Race – это не просто съёмка обычных соревнований на стадионе или в зале. Девиз гонки «проверь себя на прочность» вполне можно отнести не только к участникам, но и к фотографам…
Я снимаю «адвенчу» второй год подряд, и каждый раз сборы и подготовка к съёмке становится немного волнительной. Что там будут за этапы? В какие дебри придётся залезать? Какая экипировка и снаряжение понадобятся? Сколько часов удастся поспать в этот раз?
В этом году RFAR проходила недалеко от Петербурга, на р. Вуоксе. Приехав за день до старта, 9 июня, я обосновался в базовом лагере, и вместе с ещё двумя фотографами Романом Барабоновым и Сергеем Александровым наблюдал за подготовкой спортсменов.
Чтобы получить карты, нужно сперва пройти проверку обязательного личного снаряжения, а также пройти тестовый верёвочный маршрут, чтобы подтвердить навыки работы с верёвкой. Я удивился, но многие команды работали с верёвкой весьма неумело, и было очевидно, что на тех.этапе им будет нелегко.
Команды, прошедшие контроль, получали заветный маршрутный лист с картами, и собирались в своих «штабах» изучать маршрут и планировать тактику.
Разложить снаряжение, распределить еду, отправить сменную одежду и инвентарь в транзитную зону.
Для фотографа это весьма монотонный и скучный день – ничего не происходит, лишь верёвочный тест и разложенное повсюду на земле снаряжение… Но это как затишье перед бурей. Внутри ты понимаешь, что завтра в полдень будет старт, и водоворот гонки закрутится на ближайшие 48 часов!
Вечером все участники собрались на брифинг у сцены. В ожидании брифинга я обернулся в сторону реки и увидел там потрясающий пылающий закат. Прибегаю на берег, там уже стоит толпа фотографов и просто людей с телефонами. Закат уже «догорал», но несколько кадров всё-таки получилось. Хорошо вышел Олег Чегодаев, стоящий по колено в воде, и пролетающая мимо чайка.
После брифинга я ещё долго сидел, изучая карты и КП, продумывая возможный маршрут.
На утро был план поехать на лодке снимать восход на озере. Восход рано, в 3:30. Вставать не хотелось, но тяга к прекрасному пересиливала. Проснувшись в 3 часа и выглянув из палатки, я с облегчением обнаружил, что небо затянуто облаками, а значит мы никуда не поедем и можно спокойно дальше спать.
Старт гонки
Утро 10.06. Приближается время старта. Стартует дистанция Long — это гонка на 48 часов – в такое контрольное время должны уложиться спортсмены. Приветственное слово организаторов, и все перемещаются на асфальтовую дорогу к старту первого этапа – ролики.
Мы с Ромой и Сергеем распределили, что они снимают старт непосредственно сблизи, а я – несколько на отдалении, когда толпа уже поедет. Прыгаю в машину, проезжаю несколько сот метров вперёд, тут как раз удобная на небольшом бетонном блоке.
Вот и старт. Ну что, понеслась! Снимаю массовый старт. Как только толпа проехала мимо, снова в машину и потихоньку начинаю обгонять участников. Спортсмены очень сильно растянулись по дороге. На обгон ушло порядка 10 минут.
Выехав на большую дорогу, несколько раз останавливаюсь, чтобы снять лидеров и первый эшелон. Лидеры накануне предположили, что на этап роликов у них уйдёт порядка 45 минут. Времени остаётся немного, кадры с роликами у меня есть, так что я устремляюсь к следующему КП.
Для удобства я приклеил изолентой на приборную панель машины маршрутный лист, рядом лежат нужные фрагменты карт. Кто смотрел stories в инстаграме, тот видел. После роликов идёт трекинг по болоту. Моя цель — КП 33. Поскольку это самое начало гонки, тут должно быть ещё много участников и они должны идти плотным потоком. Заезжаю с боковой грунтовки. Спасибо maps.me за хорошие карты!
Переобуваюсь в резиновые сапоги и вперёд на болото! Болото оказывается сухое, но мох глубокий и идти с полным рюкзаком тяжело. Пот уже льёт ручьём, вокруг поднимается рой слепней или оводов. По легенде КП находится на краю островка леса. Нахожу вдалеке этот лесок, и иду к нему. На всякий случай вбил в часы точку, где оставил машину, чтобы быстрее найти дорогу назад. Болото хорошо просматривается, поэтому ориентироваться не сложно. Дохожу до леса, без труда нахожу КП. Вроде бы спортсменов ещё не было.
Отлично! Занимаю позицию с той стороны, откуда они должны появиться, и жду. Читатель, наверное, в этот момент представляет такую картину: лес, болото, тишина, ни души вокруг. Но нет, вокруг продолжает гудеть всё тот же рой слепней, что в какой-то момент я даже ловлю себя на мысли, что могу не услышать звуков приближающихся спортсменов! К счастью, скоро прилетело несколько стрекоз, и слепней поубавилось.
Минут через 20 появляется первая команда. Через некоторое время – вторая. За ней третья и т.д. Постепенно команд становится всё больше и больше. Довольно быстро в болоте протоптали тропинку, которая уже, отличие от остального мха, становится мокрой. Если первые участники бежали, то теперь всё больше спортсменов идут шагом. Я же сижу в ожидании за кочкой, параллельно поедая прошлогоднюю клюкву. Поскольку спортсмены идут достаточно плотно, я решил проснимать на этом КП час, чтобы охватить побольше участников.
Интересно наблюдать, как у некоторых меняется выражение лица, когда они видят фотографа с камерой. На утомлённо уставших лицах появляется приветливая улыбка, глаза начинают гореть, а руки непроизвольно махать в камеру. Кто-то даже специально переходит с шага на бег, подбадривая своих товарищей «Ребята, давайте бегом, нас снимают!». Приятно, что фотография дарит не только воспоминания после гонки, но и немного позитива на дистанции!
Из болота в бункер
Как раз через час после лидеров образовался небольшой просвет среди гонщиков. На горизонте никого не видать, я сворачиваюсь и иду обратно по болоту к машине. Пока садился, напустил в салон дюжину слепней – пришлось отлавливать. Еду обратно в базовый лагерь, куда по расчетам в скором времени как раз должны вернуться лидеры.
В базовом лагере успеваю отправить несколько свежих фотографий с этапа роликов и болота, а заодно пообедать. Следующий полноценный приём пищи будет… да, когда-то он точно будет.
Лидеры уходят на ориентирование и вело-этап, а я прыгаю в машину, и мчу к 40-му КП – подземный бункер. Приезжаю на точку, волонтёры транзитной зону уже с предвкушением ждут спортсменов, пока никого не было. Следом за мной подъезжает и Виталий Львович Чегаровский – дизайнер гонки, чтобы посмотреть, как будут проходить дистанцию лидеры.
По легенде тут предстоит ориентирование в подземном бункере. Надеваю на голову фонарь, беру легенду, и иду обследовать маршрут. Вход в подземелье через вертикальный люк. Еле протиснулся в люк с фото-рюкзаком. Было бы неловко, если б я там застрял, как Винни-Пух в дверях у Кролика. Надо было, конечно, для первого знакомства оставить рюкзак и камеру наверху, но уже пошел, что поделать. Освоился в подземелье, без труда нашел все КП, спрятанные там, присмотрел ещё несколько боковых входов, так что теперь мне не обязательно лезть через люк.
На улице жарко и слепни, а внутри прохлада и тьма. В ожидании команд, сварил на горелке кофе. Но попить мне его не удалось. Как раз примчали две четвёрки. Пришлось отставить кофе в сторону, а печенье убрать в карман (о, это была ошибка!).
К моему удивлению, одна из команд пропустила КП 42, и потом возвращалась, чтобы его найти.
Кадры в бункере сперва меня не очень вдохновили – темно, мало сюжетов, со вспышкой не интересно. Но потом я нашел в них какую-то свою изюминку, спортсмены с фонариками и картами, блуждающие в темноте, и задержался тут на некоторое время.
В перерыве между командами успел допить кофе. А вот печенье в кармане уже превратилось в крошки.
Думаю, некоторые команды удивлялись, когда фотограф провожает их на входе в люк, потом тут же встречает внутри в темноте, и вот снова ждёт на вылазе из финальной трубы.
На крыше бункера интернет ловит на удивление хорошо. Координируем свои действия в вотсапе с другими фотографами. Кто на каком КП, где видели лидеров, где много «экшена», кто куда поедет.
Отсняв бункер, перемещаюсь на следующей КП – тех.этап дюльфер с водонапорной башни. Башня оказалась не такой живописной, как я её себе представлял. Хотелось снять издалека, но вокруг было много деревьев. Хотя Рома, как я потом увидел, сделал отличный кадр с расстояния.
Аэродром
Немного поснимал снизу и с балкона, и отправился дальше на заброшенный аэродром, благо все эти участник находятся рядом. Заехав в центре аэропорта, я оставил машину и пошел пешком в сторону бункеров. Пройдя пару сот метров, понял, что это плохая затея, и вернулся обратно за машиной. Всё-таки расстояния на аэродроме оказались большие!
Бункеры очень впечатляли! Снаружи и не скажешь, что тут что-то есть. Железные ворота метровой толщины, наполненные песком. Сколько сил, инженерной и строительной мысли было вложено в своё время в эти постройки!
Тем временем, день плавно походил к концу. Солнце садилось, красивый свет уходил, и нужно было двигаться дальше.
Моя задача была добраться до дальних тех.этапов на скалах, КП 60, 61, 62. Тем более, что я взял с собой снаряжение, чтобы завеситься на стену и поснимать откуда-то сверху.
Но по пути на скалы меня манил КП 52. Судя по легенде, участникам предстояло переходить вброд реку вместе с велосипедами.
Ночной брод
Заранее расспросив Виталия Львовича про это КП, выяснил, что подъезд с южной стороны очень плохой, лучше пробиваться с северной, но и там машину придётся бросить.
Еду. Maps.me зачем-то свернул меня раньше времени с хорошей «Скандинавии» на противный грунтовый грейдер. По пути встречаю несколько команд, которые остановились у какого-то поселкового магазина пополнить запасы еды. Сворачиваю в садоводства около Пальцево. Очень узкие улочки. Заезжаю в тупиковый проезд, который кончается шлагбаумом. Развернуться негде. Приходится сдавать назад. Выехал на нужную дорогу. Смеркается, свет уходит. Вот и конец садоводства, начинается лесная дорога, как грунтовка на Треугольное – вся к камнях и корнях. Проезжаю пару десятков метров, как навстречу мне едет несколько спортсменов. Стараюсь максимально близко прижаться к краю, чтобы не мешать. Видимо, надо было оставить машину раньше, но теперь уже обратной дороги нет, сдавать назад по камням – плохой вариант.
Наконец-то ещё через пару десятков метров на дороге расширение. Паркуюсь, беру рюкзак, и дальше пешком. В одном месте дорога совсем плохая, так что хорошо, что оставил машину. Иду минут 15. На встречу снова проехало несколько команд – значит, направление верное. По пути смотрю на часы – часы показывают почти 30000 шагов. Ничего себе, думаю я! Надо не забыть сфотографировать до конца суток!
Дохожу до протоки, где должно находится КП, и тут меня ждёт разочарование. Вокруг кусты, темно, в воде брёвна, по которым они переходят. Никакой красоты. Неужели я зря так долго пробирался к этому КП? Столько времени потратил? Делаю несколько кадров.
Но потом вспоминаю, что легенда гласит «на острове в бурной протоке». Значит, это островок, и с другой стороны у него тоже вода! Перехожу по брёвнам. И да! Вот тут как раз уже брод, а там уже команда на подходе. В течение 10 минут проходят три команды. Сумерки, бурная вода, люди по пояс в воде с велосипедами на плечах, на велосипедах ещё и фонарики горят! Красота! Всё-таки, не зря сюда ехал. Самое интересное, что несмотря на все трудности дистанции и столь поздний час, участники не перестают улыбаться в камеру!
Этот кадр есть, теперь путь на скалы!
Ночные скалы, офис фотографа в багажнике и ночевка в машине
Приезжаю на скальный этап уже в темноте. В транзитной зоне волонтёры греются вокруг костра и готовят чай для спортсменов, которые должны скоро прибежать. Оказывается, лидеров ещё не было. Точнее, они уже пришли, оставили велосипеды в транзите, убежали на трекинг по окрестным КП, и вот-вот должны вернуться на скальный этап. Иду осматривать место. У скалы натянуты 8 диагональных перил, длиной порядка 40 метров, по которым спортсмены должны зажюмариться наверх скалы! Вот это им предстоит работка.
Вспоминаю, что хотел сфотографировать часы. Смотрю — 23:59. Ой, нужно торопиться! Спешно достаю телефон, но пока включаю камеру, цифры безжалостно меняются на 00:00, и шагомер обнуляется! Ааа, опоздал!
Тех.этап красивый, но в лесу, конечно, очень темно и ничего не видно. Говорят, на скале хотели повесить светящиеся гирлянды, но сломался генератор. Пытаюсь найти какие-то интересные ракурсы, но в темноте всё выглядит печально.
Прибегают сразу две команды лидеров, начинают работать на верёвках. Пробую сделать какие-то креативные кадры на длинной выдержке, но получается неважно. Приходится ограничиться просто вспышкой.
Зато получается снять дюльфер на длинной выдержке. Участники спускаются с фонариками – выглядит, как гирлянды.
Отснял несколько команд. Следующие, по прогнозу, появятся не раньше, чем через час-полтора. Раз уж я сюда доехал, решено переночевать здесь и наутро продолжить снимать прибывающих «лонгов», поскольку другие съёмочные бригады сюда, наверное, уже не доедут.
Тут же на коленке отбираю и обрабатываю пачку свежих фотографий, ловлю более-менее устойчивый интернет, бродя с ноутбуком вдоль шоссе. Ложусь спать прямо в машине в 3 часа ночи. Будильник на 6 утра, чтобы поснимать, и успеть вернуться в лагерь к старту категории Short (24 часа).
11.06. На утро просыпаюсь от странного звука. Мозг какое-то время пытается идентифицировать, что же это за шум. Через пару минут приходит понимание – это дождь стучит по крыше… Вот это поворот. Выползаю к судейскому костру, подкрепляюсь чаем и последними остатками печенья. В этот момент моё выражение лица не сильно отличалось от участников – заспанное и усталое.
На этап пришла основная масса спортсменов – в транзите полно велосипедов, у костра люди постоянно сменяют друг друга, кто-то только отправляется на трекинг, кто-то уже пришел с него, а кто-то ложится спать.
Волотнёры в транзитной зоне подбадривают участников горячим чаем с лимоном, и шутками-прибаутками.
На утро снимать на скальном этапе становится куда интереснее. Можно и общие планы сфотографировать, и крупно лица людей, висящих на верёвках. Вокруг мох, корни, поваленные деревья! Очень антуражное место. Чем-то напоминает леса канадского Вистлера (кто смотрит МТБ и фрирайд-видео, тот поймёт).
Надеваю систему, самострах, и иду по горизонтальным перилам, чтобы поснимать вблизи дюльфер. Попутно вижу, как несколько команд пропускают КП в гроте, только лишь потому, что ленятся пройти до конца по перилам. Не ленитесь и читайте легенду!
Снимаю дюльфер, спускаюсь вниз и собираюсь обратно в лагерь.
По дороге заезжаю на заправку и беру с собой круассан, чтобы как-то скрасить завтрак. К счастью, завтрак в лагере ещё в самом разгаре. Последний раз я ел вчера около 3х часов дня, поэтому готов смести несколько тарелок каши!
Новый день – новый старт!
До старта «шортов» есть немного времени – прихожу в себя, обрабатываю часть утренних фотографий, меняю в камерах аккумуляторы и ставлю их на зарядку. К новой съёмке готов!
Категория Short (контрольное время дистанции 24 часа) начинает с байдарочного этапа. Для фотографов отдельная моторная лодка. Денис Куприенко кружит лодку перед байдарками спортсменов, выстроившимися в линию, чтобы мы могли поснимать побольше разноплановых кадров. Участники ещё пока полны сил, улыбаются, машут вёслами. И вот сигнал да – старт!
Наша лодка идёт с перегрузом, и некоторые особо сильные экипажи уходят от нас вперёд, но большая часть всё-таки движется позади. Притормаживаем у каменного мыса, чтобы сделать несколько кадров, и едем дальше.
Водный этап заканчивается в небольшой бухте, где участники бегут короткий трекинг, и потом снова возвращаются на байдарках в лагерь. У меня в голове стояла прекрасная картинка с RFAR 2017, где каменная бухта на острове в Ладоге была усеяна цветными байдарками. Я думал, что здесь будет также. Но на самом деле оказалось иначе. Участники выносили свои лодки в транзитную зону на берегу, да и сам берег был не такой живописный, как тот остров.
Нашел КП 82 в овраге – с точки зрения фотографий не очень интересное. Прогулялся до КП 85 – тоже ничего. В эту же транзитную зону должны прийти и участники дистанции Long, только сверху по течению. В надежде вглядываемся вдаль, но «лонгов» пока нет. Немного снимаем на берегу, и отправляемся обратно в лагерь.
В лагере нас ждёт изумительная уха на обед. Чувствую, что ещё не наелся с завтрака, и готов съесть две тарелки. А спортсмены short отправляются на велосипедный маршрут, и дальше знакомые по прошлому дню КП в подземелье, на водонапорной башне и аэродроме.
На этот раз я решил выбрать другую тактику – доехать до аэродрома, и двигаться обратно в сторону подземелья навстречу участникам. Так получится захватить больше команд. А то если идти «по ходу», часто в объектив попадают одни и теже спортсмены.
Проезжая мимо водонапорной башни, вижу волонтёра. Спрашиваю, давно ли были лидеры. И очень удивляюсь, когда слышу в ответ, что лидеров ещё не было! Значит, они в бункере, и на аэродроме пока делать нечего! Разворачиваюсь и еду в бункер. У самого бункера мне навстречу проносится группа лидеров. Эх, не успел. Ладно, остаюсь у подземелья дожидаться других команд. Команды приходят с разной частотой, в один момент собралось человек 30, и все шли, как на конвейере.
Ловлю себя на мысли, что вчера спортсмены и фотограф были примерно в одной кондиции, а сегодня спортсмены выглядят посвежее фотографа. Для них это первый день гонки, а для меня уже второй, и почти без сна!
После подземелья еду на аэродром, и поворачиваю в противоположный конец, где не был вчера. Пока жду участников внутри бункера, открываю для себя новый ракурс – красивые геометрические формы бетонной конструкции!
Ненадолго заезжаю к заброшенному семафору, и обратно в лагерь! За два дня накрутил более 300 км на машине между контрольными пунктами гонки.
В голове созрел план попытаться поймать «лонгов», возвращающихся с байдарочного этапа, в свете заката над озером. Главное только, чтобы закат был. Солнце садится, но когда я приезжаю в лагерь, горизонт уже затянуло облаками, и заката сегодня, очевидно, не будет.
Неожиданно для себя узнаю, что лидеры категории Long вот-вот должны финишировать. Максимум – в течение получаса! Как раз встречаю остальных фотографов, которые только что вернулись с других КП, и мы вместе караулим у финишного створа. Спортсменов всё нет и нет. Время – 22:55. Рома говорит, что они с Сергеем подождут до 23:00, и пойдут на кухню. Наступает одиннадцать. Ребята убирают фотоаппараты в рюкзаки. И будто нарочно в этот момент из-за поворота появляется четвёрка лидеров! Мы дружно посмеялись, ребята достали свою технику – снимаем финиш. Ура, вот они – победители самой престижной дистанции – Long 4. Ребята бодры и веселы, будто за спиной у них и не было двух суток изматывающей гонки!
А я вот уже далеко не бодр. Опять часы насчитали около 30000 шагов, и опять я не успеваю их сфотографировать до полуночи. Очень хочется поснимать водные КП 91-94, и верёвочную переправу с велосипедом над рекой, но наутро мне нужно возвращаться в город, чтобы снимать полуфинал и финал скалолазных соревнований «Кубок Луча». Отправляю из палаточного офиса завершающую часть фотографий, и около часа ночи ложусь спать.
Просыпаюсь в 6 утра. Очень хочется ещё поспать. Неожиданно начинается мелкий дождь. Звук капель о палатку мгновенно ускоряет сборы! Но палатка всё-равно уже мокрая, придётся дома сушить.
Сперва удивляюсь – вроде бы 6 утра, рань и тишина, а в лагере суета, жизнь во всю кипит. Точно, гонка ведь ещё в самом разгаре! У обеих категорий short и long есть ещё 6 часов до конца контрольного времени. Спортсмены прибегают в базовый лагерь, меняют снаряжение и отправляются на новые этапы. А я же отправляюсь на «Кубок Луча».